Workshop Warschau/Stettin (21.-23.09.2002)

Im Rahmen des Forschungsprojektes „eBusiNet“ unter Prof. Dr. D. Danckwerts ,Uni Duisburg, nahmen Frau Heger und ich von „den Frauen in der Binnenschifffahrt“ am Workshop Warschau/Stettin teil.

Stettin:
Prof .Dr. W. Paprocki der Dolmetscher und Organisator während unseres Polenauf-enthaltes eröffnete die Arbeitssitzung in der Maritime University Szczecin.
Die Vorträge wurden von einer Dolmetscherin übersetzt. Für uns aus der Binnen-schifffahrt waren folgende Themen interessant:
„Bedeutung der Ostseehäfen für Gütertransporte im Hinterland“ (Hafen Stettin) Fr. Prof. Dr. C. Christowa, Mitglied des Senats der Republik Polen.
„Angebot der polnischen Binnenreedereien auf dem internationalen Transportmarkt“ Herr E. Ossowski, Vorstandsvorsitzender der Binnenschifffahrtsreederei Odratrans.

Warschau:
Treffen im Sejm (1. Kammer des polnischen Parlaments)
Thema:“Verkehrspolitik Polens im Rahmen des Annäherungsprozesses an die EU-Regeln“
Prof. Dr. B. Liberatzki, Vorsitzender des Parlamentausschusses für Verkehr, und Herr Dr. J. Kleniewski, stellv. Direktor im Ministerium für Infrastruktur.
Zweite Arbeitssitzung in der Warschauer Wirtschaftsuni (SGH)
Eröffnung durch Prof. Dr. J. Nowakowski. „Bericht über die Forschungsarbeit unter den polnischen Transportunternehmen des Binnenwassertransports betreffend die Anwendung der e-business-Lösungen“ durch Prof. Dr. W. Paprocki, Frau Dr. J. Pieriegud, SGH

Zusammenfassung:
Der Stettiner Hafen ist konkurrenzlos im eigenen Land.
Die anderen Ostseehäfen sind nicht einmal ganzjährig von Binnenschiffen anzufahren.
In die Wasserstraßen wurden nicht investiert. So ist es nicht verwunderlich dass die polnische Binnenschifffahrt eine Chance im EU-Beitritt 2004 sieht, hat sie doch Ostdeutschland mit ihrer aus EU-Mitteln neu auszubauenden Binnenschifffahrts-Struktur vor Augen.
Odratrans 2006 ist einziges Projekt, das mit Mitteln und Unterstützung der polnischen Regierung läuft. Wünschenswert sei es, wenn Deutschland mit in die Planung der Infrastruktur dieser Grenzregion an der Oder einbezogen würde.
Etwa 30% der polnischen Bevölkerung lebt im Oderbereich.
Von den ca. 3 Mill. Tonnen Gütern, die von Stettin abtransportiert werden gehen 82% nach Berlin, 12% zu den Elbehäfen, 3% ARA Häfen und 3% bleiben im Land.

Kohle, Kies und Papier sind der größte Teil der Transportgüter.
In Zukunft könnte man sich auch in Polen ein Internet an Bord von Binnenschiffen vorstellen. Die Binnenschifffahrt muss aber erst einmal überleben. Die Flotte ist, ähnlich wie bei uns in Deutschland, enorm geschrumpft und überaltert. Die Straße großer Konkurrent.
Es gibt 2 Reedereien und 7 Partikuliere (mit Fragezeichen).
Zur Zeit wird an einem Gesetz (das den europäischen Bedingungen entsprechen soll) für einen nationalen Binnenschifffahrtsfond (so Parlamentarier Prof. Dr .B. Liberadski) gearbeitet. Staat und Binnenschifffahrtsunternehmen sollen Geld in den Fond zahlen. Die Kapazität soll nicht erhöht, doch alter Schiffsraum vom Markt genommen werden.
In der Diskussion das über Jahre hinweg leidige Thema der Nichteinhaltung der bilateralen Verträge von polnischer Seite. Herr Ossowski meinte, dass doch die deutschen Firmen daran interessiert sind, Ware billig transportiert zu bekommen.

In Warschau Stadtbesichtigung.
An vielen Stellen wurden wir Deutschen an unsere Vergangenheit erinnert. Die schöne neu aufgebaute Altstadt –Weltkulturerbe- war sehr sehenswert. Mehr Zeit dafür hätten wir uns gewünscht.
In Stettin Besichtigung und Hafenrundfahrt.
An Bord wurden wir mit Grillfleisch und anderen Köstlichkeiten verwöhnt. Wodka durfte auch nicht fehlen, und machte die Zunge für Diskussionen lockerer.

Mit Blasen an den Füßen und den Kopf voll mit allen Vorträgen u. Diskussionen flogen wir wieder Richtung Deutschland. 

Sigrid Thünen, M.S.Frank-Dieter

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